奮戰于秋冬，汗曬在春夏，11月13日夜，羊蹄江河右岸上空燈火通明，65米高的大橋上，項目負責人、技術員、安全員、試驗員正緊張地忙碌著，凌晨3時許，隨著最后一方混凝土的順利入模，永大高速控制性工程羊蹄江大橋9號墩右幅邊跨順利合龍。此次羊蹄江大橋首個邊跨的合龍，標志著羊蹄江大橋段上部結構建設取得重大進展，為全線如期貫通奠定了基礎。

為確保該施工節點的順利完成，保證現場施工生產任務平穩有序開展，安全質量平穩可控，項目部自四季度以來，面對工期緊、任務重的復雜情況，提前籌劃施工組織，加強協調力度，合理安排人、材、機、料，并根據方案要求對現場施工作業人員作了詳細技術、安全交底，嚴格對測量放樣、反預壓、模板安裝、鋼筋綁扎施工工藝層層把關，確保連續梁的精確合龍。

 合龍段因混凝土澆筑對氣溫的變化要求高，項目部制定了周密可行的施工組織計劃，對施工時間進行嚴格把控，對溫度變化進行精確調查，確定了在一天中溫度較低且相對穩定的凌晨時段進行澆筑，為保障梁體施工質量打牢了基礎，使澆筑部與橋梁完美銜接。

項目經理王志堅說：“大橋首個邊跨合龍順利完成，極大鼓舞了項目部全體參建人員的士氣，今后要繼續在保質量、保安全的前提下穩步推進項目建設。”

截止目前，羊蹄江大橋施工進度為7號左幅邊跨鋼筋綁扎待澆筑，7號右幅邊跨鋼筋綁扎，8號墩左幅19號節段，8號墩右幅19號節段，9號墩左幅19號節段，9號墩右幅邊跨合龍，10號左幅右幅邊跨現澆完成。

為繼續推進項目建設，確保按時履約，控制性工程羊蹄江大橋施工現場正在緊張有序進行著剩余施工工程量，爭分奪秒，攻堅克難,堅定信心，大干快上以進度生產為主線，安全質量為底線，迅速掀起 “決勝四季度”的施工熱潮，確保高質量完成通車目標。

由云鐵公司大橋直管部組織施工的云南省S35永金高速永仁至大姚段土建二分部羊蹄江大橋，全長976m。主橋為(80+150+80)米連續剛構橋，本工程7#、10#交界墩處各設置一段邊跨現澆段，邊跨現澆段長3.88m，箱梁高3.37m，箱梁頂寬12.5m，底寬7m。懸臂板長2.75m，頂板厚75cm～30cm，底板厚度82cm～32cm。腹板為直腹板內側帶倒角，腹板厚度90cm～50cm。